フリーウェイについて ２ 01: 名前：BSC管理者投稿日：2004/03/31(水) 06:25 前スレ http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0092&rn=50 343: 名前：ただし投稿日：2007/03/23(金) 12:20 確か(フリーウェイ　大阪府豊中市)で調べたらでてきたと思います。 http://www.bikeroad.jp 344: 名前：すぅ投稿日：2007/03/23(金) 19:10 >>340、>>342 ありがとうございます。 たしかにプラグは１年半くらい(距離で5000kmくらい？)変えてません。 明日にでも新しいプラグに替えてみます。 ただ、経験上、プラグの劣化で急にエンジンのかかりが悪くなるってないんですよねぇ。 一旦始動すれば快調そのものなので、給排気系は問題ないと判断してます。 圧縮圧ってのは、よくわかりません。圧が低くても、普通に走るもんですか？ と、書いてて、ふと思ったんですが、 フリーウェイのチョークってオートチョークですよね？ こいつの故障ってありえませんか？ 最近、冷間時にエンジンかかっても、回転が上がらないような気がします。 >>342 スレちですが、小さい「う」は「ＬＵ」って打つと「ぅ」になります。 あぁいぃうぅえぇおぉ、みんな一緒です。 　 345: 名前：カスタムMF03投稿日：2007/03/23(金) 19:32 ただしさんこんばんは。 タイヤサイズはフロント110→120、リヤ120→130であればOKみたいです。 ただ、フロントはフルボトム時にインナーに干渉するみたいなので、 カットする必要があると思います。 リヤはノーマルサスでギリです。もし、サス交換を考えておられるなら要注意です。 前後ローダウンの場合はタイヤサイズはノーマルのままが良いかと・・。 いじっている箇所はほぼ全身？です（汗） 私のシートも染めQで塗りましたよ。DIYで（笑）アンコ抜きしてからノーマルの 皮をそのまま被せてからタッカーでとめて塗りました。 ちなみに黒ですが、大きい方の缶を2本使いました。 玄○さんのクリヤテールは私も目をつけてました。 自作しかないかな〜と思ってたんですが・・ 販売は今のところしてないみたいですね。 直接行ったら売ってもらえませんかね？ 346: 名前：ただし投稿日：2007/03/23(金) 19:39 カスタムＭＦ０３こんばんは。染めＱ２本ですかぁー参考になります♪タイヤｻｲｽﾞだけ大きくしよーかなぁ。確か玄人に直接いけば販売してくれる商品ありましたよ。クリアテールがそーだったかは自信ないです。 347: 名前：おー投稿日：2007/03/23(金) 23:39 すぅさん、感謝です。そちらの気温もわかりませんが、「最近」というとこにぴんときてます。それと５０００キロ使用。かなりですよ。きのうイリジウムプラグ買っていたので装着しました。始動快適です。ここのところ冷感時一発目って手持ち４スト２台ともちょっとエンジンが目覚めてからというかやや遅れてからオートチョーク効きだしてます。１２５ccのほうはプラグ交換後３０００キロもつかってませんがエンジンのかかり易さ落ちてます。この１２５車もプラグ交換後なんか始動快調に変わります 具体的にはほぼ一発でかかるがかかった直後すぐに、しばらくの間アクセル少しだけあけたまま静止。もういいかなって頃手を離してます 348: 名前：おー投稿日：2007/03/24(土) 00:00 ただしさん、結局わからなかったです。ホームからバイク店の検索方がわかりません。サイズアップタイヤですが、フリーの前にシグナスＸ１５０をサイズアップして乗ってましたし、私は実際の装着の報告で今日あらためてチェックしましたがインナーフェンダー問題なし！これだけすきまがあるのになぜすれたのだろう？と。私のフリーのインナーフェンダー前方（上端 ）側隙間なし、後方（下端）隙間多く、すなわちちょっとずらしてやれば当たらないはずです。覗いてさわってもらえばわかりますが前端も下端もあたれば逃げますし割れない材質です。ワンサイズアップ時多くてもタイヤ外周半径９ミリしか大きくなりません。 349: 名前：ただし投稿日：2007/03/24(土) 00:27 おーさん バイク屋さんの場所ですか？ｇｏｏバイクで検索してショップにフリーウェイとすればすぐでてきて地図などのってましたよ☆ 350: 名前：おー投稿日：2007/03/24(土) 00:39 追伸で、前輪タイヤ、真上側に「接触はないです。他のオーナーさんのようにブロックタイヤは別物と思います。１２０、１３０/90はブリジストンかミシュランボッパーのみ。ダンロップは出てません。 今日メットインはずす羽目になったのでチェックしました。今リヤはＤ３０５新品が入れてありますが、このタイヤ実際には１２４ミリあって太めなんです。このタイヤが入った状態で目視で、リヤタイヤ周り隙間が、前方のセルモーター側十二分、クランクケース側１０ミリ、スイングアーム側も１０ミリ。ストロークさせても問題あると思えません。リヤタイヤも半径１０ミリくらいまでしか大きくなりませんし横方向の張り出しも１２０/90に比べ最高５ミリ強までです。 もし接触するなら寿命のリヤサスくらいとしか思えません （ご注意::　みなさんラジエターキャップ後方のホースは引っ張らぬように。２０センチ下でホース同士つないでありスルっと抜けちゃいます。つなぎ合わせてる部品も抜け止めのふくらみがありません。ラジエターホース抜けてしまってエンジン側冷却液全部抜けました。 351: 名前：おー投稿日：2007/03/24(土) 00:50 ただしさん、わかりました！このお店なら家から最短２０分でいけます。スクーター豊富のソノダオートバイも近所ですね 352: 名前：おー投稿日：2007/03/24(土) 01:16 管理人さまボードお借りします。大阪近辺のフリーウェイオーナー様、オフ会なるものしませんか。フリーウェイ好き同士気軽にお茶でも良いかもしれません。情報交換やフリーウェイのお話ししませんか。お会いしたいです。 ただしさん、雨上がりの月曜、玄人にお越しにならないでしょうか、また、後日でもいかがですか 353: 名前：ただし投稿日：2007/03/24(土) 13:40 次の月曜日は厳しいですね…後遺症障害の認定うけたりしないといけないので…宜しかったらメール下さいo(^-^)o名前クリックして頂ければ送れるよーにしておきます☆みなさんと仲良くさせて頂ければうれしいです☆どなたかハンドルポストの直径ご存知でしょうか？ 354: 名前：おー投稿日：2007/03/25(日) 00:15 ポストが刺さるステムシャフト径でもいいんですか。初代フリーウェイのフォーク一式持っていてこないだ、装着して遊んでたんです。ステムシャフト径は同じです。 メーター周り抜いてハンドルさえ取れば、径も深さなども計れますが、３２ミリのナットがかなり固く締まっているはずですが。 355: 名前：ただし投稿日：2007/03/25(日) 00:38 おーさんありがとうございます。ステムの直径は25ぐらいですかね？バーハンにしたいけどお金ないからスズキ車のやつはいらないかなーと聞いたら22.5mmだったから無理ですね〜ん〜何か手はないかなぁ 356: 名前：おー投稿日：2007/03/25(日) 01:25 ただしさん、まだ起きてられたかな。メール書いたんですけど深夜なので明日送信しようと思ってました こないだパッと計ったとき２７くらいでした。スズキのも車種によりますよ。ハンドルカウルはずしただけのバーハンの方いましたよ。フリーウェイじゃないけど。フリーウェイで俺だけってカスタムかも。この手ならブレーキホース、スロットルケーブルやら延長の為購入も省略できます。フリーウェイのケーブル類は長さがノーマル時から余裕ないです。見た目対策に工夫いりますが、、、 357: 名前：ただし投稿日：2007/03/25(日) 01:32 起きてましたよo(^-^)oそれは僕も考えました♪ノーマルのを自分で加工してハンドルポストとりつけよーかとか。いつでもメール大丈夫ですよ☆常にサイレントなんで（笑） 358: 名前：すぅ投稿日：2007/03/25(日) 12:11 途中経過を報告しておきます。 プラグ、替えてみました。 が、残念ながら状況改善されずです。 カブっても無ければ、火花も飛んでるし、バッテリー電圧も13V強と十分にあるんですが。 クランキングしてるとガス臭いから混合気は行ってると思う。(一旦掛かればＯＫだし) 前回走ってから長時間(24時間以上？)経つと掛からなくなる模様。 なんだろうなぁ〜 もう少しあがいてみます。 　 359: 名前：おー投稿日：2007/03/25(日) 23:17 すぅさん、ちがいましたか。でもプラグではないと判明しましたしプラグはリフレッシュ。 購入したバイク屋か、なじみのバイク屋があれば、これとこれはチェック済みなんですが、ほかに考えられるとこどこか、ほかにどこを疑うか聞いてみるのも手です。 360: 名前：烈風改投稿日：2007/03/27(火) 02:14 エアフィルターは確認しましたか？マニュアルでは交換20000ｋｍ毎となっていますが、これではダメです。 361: 名前：おー投稿日：2007/03/27(火) 12:43 良い火花、良い混合気、烈風改さんのおっしゃるエアフルター点検清掃。 サービスマニュアル開いても原因や点検箇所たくさんあります。かんたんで自分でできることを消去していきましょ プラグキャップ、ＩＧコードの接触など点火系のチェック。古いハーレーできっちり車検整備済みで納車後しばらくして、でかけようとしたらいつもエンジンかからず悩まされたことがありました いったんかかれば走れましたが、点検したら火花ＯＫ、原因はコイルがぼけてきていた。プラグコードのコイル側接触、コイルとＣＤＩも疑えます 362: 名前：おー投稿日：2007/03/27(火) 12:49 思い出しました。私のバイク手に入れたときエアフィルター限りなく泥んこ。でもいつも一発始動でした。いきなり修理の為しばらく停めてもいました。気候は１１月下旬の大阪で。 363: 名前：烈風改投稿日：2007/03/29(木) 03:47 よろしかったら参考にしてください。 ＭＦ04以降は材質が変更され（パーツNo記載分）耐摩耗性があがっています。 http://www1.parkcity.ne.jp/tit-tot/honda_250_wr.txt 364: 名前： 投稿日： 365: 名前：ただし投稿日：2007/03/30(金) 00:53 ブレーキシューを変えようとマフラー、サスなど外しました。リアブレーキの調節するクリクリ回すやつ(リアタイヤの左側)ですがあれは完全にはずれますか？回して緩めたのですが最後の方でブレーキワイヤーと一緒にまわりはじめてしまいます。どなたかこ存じな方居てたら教えて下さい。 366: 名前：おー投稿日：2007/03/30(金) 12:13 ただしさん直メールで教えます 367: 名前：おー投稿日：2007/03/30(金) 23:40 ご参考に。ブレーキローター、リヤホイールはフュージョンのが使えます。 最近、デイトナ赤パッドが新型になり装着しました。まあまあ効いてくれます。今、安売りしてるのは旧型だったりなので注意 368: 名前：おー投稿日：2007/03/31(土) 01:58 参考２　（長くてごめんなさい）　私が手に入れた外観まあまあの初期のＭＦ０３現状渡しの不具合 古い車両であるのと、見た目ではわからない点も 段差でハンドルあたりがガッチャン！荒れた路面で片手離すとぶるぶる＝原因はステムのゆるみすぎ（異常感じない方も経年によるベアリンググリス切れなども） 前ブレーキ効かず、ブレーキオイル抜き変えてもエア抜きしてもだめ＝キャリパーピストン抜くとヘドロが出た。（これって整備渡し車でも抜き換えのみってバイク店も） 後ろブレーキ効かず点検ドラム清掃＝ドラムの磨耗限界、シューはたくさんあった 使用一ヶ月のヘッド球が切れた。ヒューズ切れなし＝Ｈi-Loスイッチの接触不良 Ｆタイヤ、古いようには見えずエアも適正で６分山以上あったのにふらつく＝新品タイヤで解決 キャリパーがサポートに留まってるボルトの片方（下）がカラーの中にボルトが通っていているがボルトとカラーが固着してキャリパーの動きができなくなってた。ゴムもボロボロ。 エンジンオイル、ギヤオイルが減って泥んこ リヤサス、ギシギシ音。スプリング錆サビ（錆びてるくらいならヘタリきてるはず） エアクリー ＜省略されました＞　[全文を見る] 369: 名前： 投稿日： 370: 名前： 投稿日： 371: 名前：Ｎです。投稿日：2007/04/13(金) 17:28 はじめまして。神戸でバーハンフリーウェイに乗ってるＮと申します。たまたまケータイで検索してて見させて頂きました。早速の質問で申し訳ございませんが、私のフリーウェイのバーハンはノーマルのハンドルポストに強引にハンドルクランプを取り付けており、見た目が非常に見苦しいのです。たまに画像で見る、ＦＷのバーハン仕様はきれいなハンドルポストが付いてますが、皆さんワンオフなのでしょうか？それとも他車の部品を流用しているのか？？御存じの方がおられましたら、お教え下さい。 372: 名前：ただし投稿日：2007/04/15(日) 14:39 Ｎさんこんにちは。大阪でフリーウェイに乗るただしです。フリーウェイのハンドルポストはフリーウェイ専用で売っていますよ。価格は２万５千円ぐらいじゃないですかね…ボイスさんかバイクロード玄人さんかです。僕は逆にお金がないのでノーマルハンドルポストにクランプをつけるのを考えてます。無理矢理つけてても安定しますか？ 373: 名前：Ｎ投稿日：2007/04/15(日) 18:13 返答ありがとうございます。部品で売ってるんですね。やっぱりネットでないと買えないんですかね？僕のＦＷのポストを見る限りではやめたほうがいいと思います。僕のは錆で朽ちかかってます．．．。 374: 名前：ただし投稿日：2007/04/15(日) 23:44 朽ち果てるんですか�ｫネットでも買えますよ〜ボイスは東京でバイクロード玄人は確か大阪府の豊中にあります。 375: 名前：Ｎ投稿日：2007/04/17(火) 06:47 そうですか。できればパンフとかあれば確認してから買いたいです。自分、パソコンなくてケータイだけなんで。もし御存じならば２店の電話番号等を教えて頂きたいのですが．．．。この掲示板はケータイで画像張り付けできますか？僕のハンドルポストがどうなってるかただしさんに見てもらいたいですわ。 376: 名前：ただし投稿日：2007/04/17(火) 15:26 携帯だから少ししか見れないかもしれないけど…東京のボイスさんです。ヤフオクのバーハンKITでだしてて１０万ぐらいするのがそうです。実際はそんなしないので多分宣伝用です。一応リンク先です。http://mobile40.search.tnz.yahoo.co.jp/fweb/032951bRpxGGtc2R/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.two-wheel.net%2Fvoice%2Ffreeway.html 377: 名前：Ｎ投稿日：2007/04/17(火) 19:33 ただしさん、ありがとうございます。リンク先見れました。なかなかそそる部品がいろいろと．．．しかも燃料計まで。燃料計も他社流用考えてたんですが、なぜかＦＷはタンクからのセンサー線が２本。しかし外品やヤマハのビーノ、ＹＢ―１の燃料計のセンサーは一本なのであきらめてました。でもリンク先で見た燃料計はキ〇コ製のような．．．。とりあえず検討します。 378: 名前：zx11投稿日：2007/04/27(金) 21:18 みなさんこんにちは、ＭＦ03-130***の走行16000なんですが、とにかくスタ−ト が遅すぎて話しになりません。とりあえず駆動系（プ−リ-・ドライブフェイス・ドリブン フェイス・ロ−ラ−・Ｓスプリング・Ｋスプリング）など新品交換しましたがやっぱり 遅いです。ちょうど2速スタ−トのような感じで0〜10ｋｍまではモ−モ−いってとろくて 20〜位からまともに加速します。そのときアクセルは全開です。 ほかのビクスクには完全において行かれます。ＭＦ03ってみんなこんな感じ なんでしょうか？プ−リ−とドライブフェイスの合わせ面の状態からいって ベルトがボス付近まで落ちない構造が原因の気がしています。 ちなみに今はロ−ラ−20ｇ×6個・ボスにワッシャ−かまして延長・センタスプリング10％ＵＰ でアドレスＶ125にやっと着いていける感じです。 379: 名前：神投稿日：2007/04/29(日) 18:16 そんな改造してるから遅いのでは。 380: 名前：ただし投稿日：2007/05/05(土) 00:22 みなさんお久しぶりです。ブレーキシュー変更予定でしたが ワイヤーが伸びてたのでワイヤーをかえました。しかし サスが綺麗におれました…悲惨です。どんなサスがいいんでしょうか？ 381: 名前：えふ投稿日：2007/05/05(土) 11:56 >>378 元フォーサイト初期型乗りですが、ゼロ発進はかなり早かったですけど。 全開だと他の２５０ｃｃスクーターを確実に引き離せます。 そのウェイトローラーって軽量化してるんでしょうか？ フォーの最大トルクは５０００ｒｐｍちょい超え辺りだったはずなのでそれ以上でミートしても逆効果だと思います。 それとセンタスプリング強化は効果は殆ど無いと思います。 なんせフォーは寿命前にベルト切れる事象がそれなりにあるそうなので、食い付きは十分かと。 クラッチが滑っていかもしれないので疑ってみて交換してみてはどうでしょうか？ 後はシャフトとかベアリングの状態も確認してみては。 ちなみに後期型は出足が遅めだというレスがあったはずです。 382: 名前：えふ投稿日：2007/05/05(土) 11:59 >>380 ご愁傷様です・・・・・ 私なら、純正を付けます。 錆びとか渋さが無くて折れた場合はメーカーにクレームって手もあると思います。 命に関わる場所ですし、折れるなんてよっぽどの事でしょう。 383: 名前：Ｎ投稿日：2007/05/05(土) 12:36 出足とろいのはリヤブレーキの引きずり、もしくは抱き付きが一時的に発生してるのでは？私のフリーもリヤブレーキのＯＨで改善しましたので。リヤサスは私も純正です。というかフリー用の社外品あるんですか？？その純正も付けて一か月しないまにすかすかに抜けて元の状態になってしまいました．．．。 384: 名前：えふ投稿日：2007/05/05(土) 18:52 >>381 フリーウェイでした・・・・ 大変申し訳ありませんm(_ _)m 385: 名前：zx11投稿日：2007/05/05(土) 22:13 こんばんは、とりあえずリヤブレーキの引きずりはありません。 それとえふさんの「全開だと他の２５０ｃｃスクーターを確実に引き離せます。」 とはＭＦ01の初期型のことですか？ ＭＦ03の後期は50ｃｃのライブＤｉｏにスタ−トちぎられますね。 ひょっとして僕のだけでしょうか？同型他車を試乗するしかないようですね＾＾； 386: 名前：ただし投稿日：2007/05/05(土) 22:25 こんばんは。ダウンサスが発売されてるかもしれないので探してみます。純正のｸﾆｬｸﾆｬになるのがちょっと…僕のフリーウェイも出足20kmはもたっとしますがそこからの伸びはいいですよ☆ﾌｫﾙﾂｧやﾏｼﾞｪはかるく抜かせます。 387: 名前：でもね投稿日：2007/05/08(火) 09:35 >ダウンサスが発売されてるかもしれないので ヤフオクで『ダウンサス』でてますけど、中身は『ノーマルサス』ですよ。 >とりあえず駆動系（プ−リ-・ドライブフェイス・ドリブンフェイス・ロ−ラ−・Ｓスプリング・Ｋスプリング）など新品交換しましたが クラッチシューとアウターは交換してないのでしょうか？駆動系は一発ですべて交換しないと効果はないです。 途中交換は『ローラー』と『ベルト』位。信号グランプリは禁物。 >ちなみに今はロ−ラ−20ｇ×6個・ボスにワッシャ−かまして延長・センタスプリング10％ＵＰ ローラー軽すぎ。フォーサイトの27ｇか26ｇで様子見をしましょう。組み合わせれば150ｇから3ｇ刻みで調整できます。 388: 名前：zx11投稿日：2007/05/09(水) 22:03 みなさんありがとう御座います！！ 出足が遅いの件ですが、キャブのＯＨで完治しました。 とりあえずちなみに今はロ−ラ−20ｇ×6個・ボスにワッシャ−かまして延長・センタスプリング10％ＵＰ の仕様のままで、ちょうどファントムＭＡＸ並の加速しています！！ ロ−ラ−ですが20ｇ×６個でも最大変速に問題なさそうです。 ワッシャ−探すの大変だと思いますが、試しに上記の仕様を試してみては？ 燃費気にしなければ別物バイクです。 ＭＦ03でそこまで・・・という方が大半だとは思いますが・・ マフラ−はノ−マルで十分です。社外入れましたが全くダメで半日でノ−マルに もどしました。 みなさんありがとうございました。 389: 名前：Ｎ投稿日：2007/06/02(土) 15:24 ついにボイスのハンドルポストをＧＥＴ！やっとハンドル廻りがすっきりしました！！でも２万５千円は高かった．．．。あとはついでに買った燃料計を付けなければ！ 390: 名前： 投稿日： 391: 名前： 投稿日： 392: 名前：BSC管理者投稿日：2007/06/13(水) 08:57 BIgScooter.comの掲示板はSNSへ移行しました。 詳しくはこちらをご覧ください。 http://www.bigscooter.com/start/log/eid309.html

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