44系スカイウェイブについて 01: 名前：BSC管理者投稿日：2007/03/02(金) 09:40 タイプＭも出ることだしそろそろ独立したスレッドが必要かと思いますが？ 41/42/43系は外見は異なっても意外な程共通性がありしたが44系は全くのブランニューの様ですし。 依頼 http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0310&rs=224&re=224&rf=no&al=on 16: 名前：spectrum投稿日：2007/03/21(水) 14:12 星野設計で、ハイプリ購入された方、2人いますね！ 出足、加速も、劇的によくなりますから、ＣＪ４４Ａのオーナーに とっては、朗報かと思います。私も、星野設計のハイプリ、ローラ21．5ｇ つけてますが、重いスカブが軽快になり満足しております！ マフラーも５インチスパトラに変えてますが、８０ｋくらいから 純正のと違い、加速がよくなりますね。 星野設計さんのハイプリは、ヤクオクで買えます。 アフターもバッチリですしね！メーカーでは、真似できないと思いますよ！ 17: 名前：spectrum投稿日：2007/03/21(水) 21:07 １１さん、星野設計さんのハイプリは、本当に、出足、加速とも よくなりますよ！宣伝ではありません、事実です！ どのメーカーからも、CJ44Aのハイプリは出てませんからね 効果が感じられない場合は、返品可能です！ 650には、負けますけど・・ ２５０の方には、お勧めです！ 18: 名前：CJJ444投稿日：2007/03/22(木) 11:22 この星野設計ハイプリ興味あります。 購入するのに、どこへ連絡すればよいでしょうか？ どなたか教えていただけないでしょうか。 19: 名前：私も換えました投稿日：2007/03/22(木) 13:33 ＣＪＪ４４４さん ヤフオク探してみてください！必ず有ります。 換えると必ず出足・加速良くなります。多分絶賛するでしょう！ 高速もレッドゾーン入れなくても150km位は行きそうです。 最近チンタラ走っていたら燃費２４km位までになった！ 面白がってアクセル開けなければ燃費も変わらないかも・・。 ツイツイ面白くて開けてしまう。 ネズミ捕り等に気を付けようと思う。今日この頃です。 20: 名前：Ｄ'投稿日：2007/03/22(木) 14:04 私自身43系ですが 星○設計謹製のハイプリ＆フェイスを愛用しております。 タイプＭの登場で大手メーカーからの発売が絶望的観測になった現状では 数少ない選択肢の一つと言えると思います。 セッティングが購入者の感性に合えば絶賛するでしょうが 私の場合は推奨セッティングより少々重いウェイトローラーを入れております。 あくまでも前型での使用感ですが参考まで… 21: 名前：spectrum投稿日：2007/03/24(土) 17:08 星野設計さんの、ハイプリ付けられてる方、結構いるんですね。 出足、加速ともよくなりますから、お勧めです！ ＣＪ４３までですと、３２３ｃｃのボアアップキットがありますが、 組み込めば、４００ｃｃに楽勝で勝てそうですね メーカーに聞いたとこと、ＣＪ４４では、20ロッド以上でないと 作成しないとの事です。 残念！ 22: 名前： 投稿日： 23: 名前：おっさんライダー投稿日：2007/03/24(土) 22:59 スクーターって、ハイプリ・ローラー換えるだけで、これ程走りが変わるとは・・・ なかなか面白い乗り物だと思いました。 ノーマルでもこれくらい走れば、もっと売れたと思うんですがね・・・ 私は京都在住ですが、４４に乗っている若い方をあまり見かけません。４３は結構 見かけるんですが・・・ちなみに私は今年で４４です。 みなさんはどうですか？ 24: 名前：サバ投稿日：2007/03/25(日) 01:03 >>21 最初から４００買えばいいナリ。 ツラレタナリ 25: 名前：spectrum投稿日：2007/03/25(日) 14:55 サバさん、そうですね、最初から４００を買っとけばよかったかな？ でも、車検がありますし、改造してたら、元に戻し、面倒ですよね。 以前、KTM６２０LC4を所有しており、その時は、ユーザ車検で 通してましたが、面倒です！まぁ、４００ｃｃには、勝てないかも 知れませんが、２５０でも、結構走りますからね！ 26: 名前：spectrum投稿日：2007/03/25(日) 21:12 おっさんライダーさま、当方も、星野設計さんのハイプリ、スパトラを 付けてますが、出足、加速とも、劇的によくなりました。 広島市に住んでますが、CJ44は、あまり見かけませんね CJ43は、よく見ます！CJ44はマイナーなのかな？ ヘッドライト両方点灯、後部ランプ、LEDに換装してます。 性能には関係ありませんけどね・・ CJ44は重いですが、軽量化は出来ますかね？ スカブの前は、ランナーFX180をフルチューンしてまして １６０ｋ振り切ってました、加速も、４００より早かったですね！ CJ４４のスレッドが、もっと多くなる事を期待してます。 27: 名前：おっさんライダー投稿日：2007/03/25(日) 23:54 ｓｐｅｃｔｒｕｍ様、広島でもイマイチですか。良いバイクだと思うんですがねぇ・・・ 当方もヘッドライトは両目点灯にしています。購入した販売店に相談したら、 スズキに問い合わせてくれて、無料のキットがあるということで取り付けてもらいました。 工賃は払いましたが。 軽量化・・・私の場合は、まずダイエットですわ（笑）スカブーは、荷物がたくさん積めるので、 重量化は簡単ですけど・・・ それと、サイドスタンド使用時のエンジンストップ機構のキャンセルのしかたをご存知の方が おられましたら、教えていただきたいのですが。よろしくお願いします。 28: 名前：spectrum投稿日：2007/03/27(火) 22:01 おっさんライダーさま、スカブCJ４４Aは、あまり人気ないようですね？ オフロードバイクに乗ってた頃は、ホンダのXR逆輸入、KTM６２０も 持ってましたが・・ホンダだと、部品供給が早くて、SHOPも多いです。 スヅキのDR２５０も、丁寧な作りでしたが、マイナーでしたね。 スカブもそうなのかな？CJ４３は結構見かけます。 サイドスタンドですね、SHOPで聞いて見ますね！ 29: 名前：ケイン投稿日：2007/03/27(火) 22:47 自分もスカブCJ４４Aに乗っており片目ヘッドライトが気に入らなく 「spectrum」さん「おっさんライダー」さんの投稿を見てスズキに問い合わせて 見ましたが・・・ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スカイウェイブ 250 S のヘッドライトにつきましては、ロービーム時の一灯点灯が標準仕様となっております。 せっかくお問合せをいただき、誠に恐れ入りますが、スズキ純正品として後付けでの左右両灯点灯用品のご用意がございませんことご了承いただきたく存じます。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− との回答でした。どのような形で入手されてのか教えて下さい。宜しくお願いいたします。 30: 名前：ひーさま投稿日：2007/03/28(水) 17:19 星野設計さんのハイプリはどのようにして購入すればいいんですかね？ 自分もCJ44乗ってるのですがその辺のパーツが見つからないんで！ 31: 名前：spectrum投稿日：2007/03/28(水) 21:03 ケインさま、ヘッドライトの件ですが、当方は、SHOPに依頼しました、 両方点灯は、社外部品を使ってるようです、メータ右下に、直径1Cmの SWがあり、それで、片目、両目点灯を切り替えてます、ちなみに 両目点灯時には、SWの青いダイオードが発光し、分かるようになってます。 なので、純正部品ではありません。 ひーさま、さま、星野設計のハイプリは、ヤフオクで買えますが 手作業で作成されてるようです、もちろん、工作機械は使われてます。 大量には、出来ないと思われますが・・・ 32: 名前：おっさんライダー投稿日：2007/03/30(金) 00:41 ケインさん、私の両目点灯の部品は、多分ｓｐｅｃｔｒｕｍさんが取り付けている部品と同様だと推測しますが、 部品の説明書に、スズキ西日本？西日本スズキ？とか書いてあったような・・・ はっきり覚えていないので、申し訳ない。 ただ、私が購入したショップは、スズキの専門店ではなく、普通のバイク屋さんでしたが。 しかし、バイク屋さん曰く「片目の苦情が多いので、希望の方に両目点灯キットがある」ということで、 入手してもらいました。もちろん、購入後４ヶ月ほど後の話です。購入時ならキットをサービスしてくれる かもしれませんが、キットは無料で工賃3,000円でしたから・・・バイク屋の大将がスズキの営業に無理 言ったのかも・・・私は準純正用品のような気がしますが・・・ メーカーではなく、購入されたショップに聞くほうが良いと思いますよ。私の実例をあげて。 ちなみに私は、ＯＮＯＦＦスイッチは、防水対策も兼ねて左の物入れの中に付けてもらいました。 スカブーは、やっぱりマイナー？逆に少ないほうが希少価値があって・・・やはり少し悲しい。 33: 名前：ひーさま投稿日：2007/03/30(金) 09:37 spectrum様ありがとうございます！ ヤフオクで発見致しました！ 購入検討中です！ この間デイトナのフレイム柄のステップボード付けましたが、 CJ44の場合分裂している為、フロント部分の純正カバーを 外してタッピングネジで付けていますが、フロント部分は、 外した部分のツメのひっかかり部分がむき出しでなんか おかしな感じがします！(>_<) 34: 名前：spectrum投稿日：2007/03/30(金) 22:34 ひーさま、さま、当方も、アルミステップボードを付けてます。 フロント部分と、後部が分かれてますから、仕方ないと思います 仕様ですからね・・ 星野設計さんの、ハイプリは、お勧めです！ １００ｋで６５００ｒｐｍですし、１００ｋまでの加速は、アット言うまです 少し、大げさですけど・・劇的に、出足、加速もよくなりますからね！ では、失礼致します。 35: 名前：ひーさま投稿日：2007/03/31(土) 14:12 spectrum様 本日午前中仕事休みもらい星野設計さんにハイプリ取り付けに 行ってきました！ マジで良くなりました(^_^)v 今まで60ｋｍまでかったるかったのが嘘のようです！ 本当に情報ありがとうございました！ しかし午前中は現地に行き取り付けそして帰りという ハードスケジュールでした！ 36: 名前：400乗り投稿日：2007/04/07(土) 22:57 両目点灯キットをショップで付けました 「できる？」って聞いたら「できますよ」ってことで、さっそく！ メーカーにも同様の要望が多いようで、タイプＭがでたと同時に、そのパーツが出ているようです。 工賃含めて７０００円でした。 バルブはそのままなので、次回はＨ４タイプでも付けたいのですが・・・ つけた方いますか？ 37: 名前：ｎ投稿日：2007/04/07(土) 23:49 工賃込みで7000円？ボッタクリだ・・・。 そのキット実物見たらがっかり来るよ。線一本なんてね・・・。 38: 名前：400乗り投稿日：2007/04/08(日) 00:15 ほ・・・ほんとに？ショックです・・・・ 39: 名前：&#144;雪国投稿日：2007/04/08(日) 10:53 バイクのフロントフェイスは「人の顔」に近いイメージにすると被視認性が高まる。 という研究に基づき、ホンダが人面風のコンセプトバイクを作った記事を数年前に見ました。 せっかくライトが２つあるのに単灯にしているのは、なんだかもったいない気がします。 故障なの？とか聞いちゃいますし。なんだか不自然です。 40: 名前：ｎｎ投稿日：2007/04/08(日) 19:31 SSバイクに同じこといってみたらどうだろうか？ 笑われるよ・・・ｗ 41: 名前：400乗り投稿日：2007/04/08(日) 20:42 nnさんは物知りなんですね。だから「笑われる」こともないし・かっこいいなぁ。 私も最初は片目点灯でいいと思っていたけれど、 街中で親切なタクシードラバーさんたちや他のライダーさんたちから 「片方の電球が切れてるよ」って教えていただき、 その都度「こんなライトなんですよ」って答えていました。 まぁ私の場合は「笑う」ことはしないで 誤解を招かないために両目点灯にしましたけどね。 &#144;雪国さんのおっしゃる気持ちよくわかりますよ。 だからタイプＭも両目点灯になったのでしょうね。 42: 名前：spectrum投稿日：2007/04/08(日) 21:30 当も、両目点灯にしてますが、右側ライトの光軸が、下過ぎるのか 余り、明るくないですね、近くは明るくなりましたが、光軸上げれば いいのでしょうか？左側もＨ４を着けたいところでは、ありますが 高くつきそうですね？ 43: 名前：ひーさま投稿日：2007/04/14(土) 13:32 いいなぁ〜！おいらも両目点灯にしたい購入先のお店にきいてみます！ 44: 名前：spectrum投稿日：2007/04/15(日) 17:21 ひーさま、さま、両目点灯にしても、あまり、明るくなりません。 右側のリフレクターの問題かと思います、近くは明るくなりますけどね。 タイプMのリフレクターを使えば、明るくなるかとは思いますが 高くつきそうです。当方は、SHOPで、両目点灯にしてもらいました メータと小物入れの所に、SWが付いてまして、両目点灯時は 青色ダイオードが点灯します。。参考まで、 では、失礼いいたします。 45: 名前：タイプＲ投稿日：2007/04/19(木) 21:41 タイプＭの走行に関する情報がでてきませんがオーナーの方、感想をお願いします。 46: 名前：ｎｎ投稿日：2007/04/20(金) 07:29 もう少し待ってみてはどうでしょうか？ 慣らしが終わってなく、マニュアルモードなど回転数を上げるような運転ができないんだと思います。 47: 名前：空太郎投稿日：2007/04/20(金) 10:51 こんにちは。タイプＭを４/３に購入（納車）し、本日までに1500km走行しました。慣らし後500kmほどの走行ですが、簡単にレポートします。大変楽しく走っています。 マニュアルモードはエンブレが効くことと、コーナーリング中に後輪に思ったようにトルクをかけられることが最大の特徴と言えそうです。 つまり「極めて安定している」「安定させられる」ということでしょうか。 アシストモードの加速は面白いし、おそらく最大加速なのでしょうが、個人的にはレブリミットを超えないための安全装置のよいに受け止めています。 日常的にはパワーモードが便利です。ちょっとした減速時のエンブレと、そこからの早めの加速にちょうど良いと感じています。 現在の走り方で、燃費は25〜28くらいです。 ご参考になれば幸いです。 48: 名前：タイプＲ投稿日：2007/04/20(金) 18:52 空太郎さんありがとうございます。 とても良い評価なので満足しているようですね。 49: 名前：Ｂａｍｂｏｏ投稿日：2007/04/22(日) 23:21 こんばんわ。Ｔｙｐｅ−Ｍを３／２９に購入して慣らし走行が終わったところです。 アシストモードは評判通りかなり加速良いです。 発進加速やエンブレを効かせたいときにはアシストモードが便利です。 最初の２０〜２５ｋまでの加速が今まで乗っていたマジェに比べてもたつきを感じますが、 そこからはレッド付近まで回転あげてマジェとは異次元の加速をしていく感じです。 追い越し加速などではパワーモードが有効で、ストレスを感じる事は少ないと思います。 燃費は車重があるのでしょうがないかな？街乗り２３〜２６、遠乗りで３０位です。 不満な所は、ＳやＳＴＤに比べてセンタースタンドが低いようでコーナーで擦りやすい事でしょうか。 50: 名前：タイプＲ投稿日：2007/04/22(日) 23:34 Ｂａｒｍｂｏｏさんありがとうございます。 重量が15〜20キロ軽ければ文句ないですね。 51: 名前：ナッピー投稿日：2007/05/04(金) 23:08 どなたか、サイドスタンドをかけた状態でもエンジンがかかるようになるようにしたいんですが、 詳しく解説されてるサイトとかご存知でしたら教えていただけませんか？ よろしくお願いしますm(_ _)m 52: 名前：X120投稿日：2007/05/09(水) 11:21 どなたかご存知orタッチアップの経験はないでしょうか？ ＣＪ４４のパ−ルグラスホワイトに乗っています。先日、 立ちコケをしてしまい、米粒大の黒の下地が数箇所・・・ 補修用のタッチアップペンを探しているのですが、なかなか無くて・・・ ＹＣ３のカラ−ナンバ−の類似品、どなたかご存知ないでしょうか？ 53: 名前：ＹＣ３投稿日：2007/05/09(水) 14:30 >>52 SUZUKI(ＹＣ３)パ−ルグラスホワイトのイージーリペアがディトナから 出てますが、これでどうでしょ？ ttp://daytona-mc.jp/products/110/040/ 54: 名前：ブースカブ投稿日：2007/05/09(水) 17:40 このイージーリペア自分も持っていますが、ペン型のものは全然使えませんでした。 ホワイトと言うよりも、表面をコートするパール成分が塗れるだけで どれだけ重ね塗りしても傷の下地を隠ぺいするだけの着色はできません 素直にカウル交換しちゃった方が楽かもです 55: 名前：X120投稿日：2007/05/10(木) 07:03 YC3さん。ブ−スカブさん 情報、アドバイスありがとうございます。 現状、カウル交換するまでひどくはないんです。 本人が許せるかどうかの許容範囲の問題かも？ イ−ジ−リペア自体そんなに高価な物じゃ無いので、 ひとつ買って見ます。 下地が隠ぺいできないって事なので、 黒の下地にかなり薄い白色を塗って、その上に純正色を・・・ でやってみます。 ありがとうございました。 今度は、皆さん絶賛のハイプリで出没したいと思います。 56: 名前：spectrum投稿日：2007/05/16(水) 21:58 スカブ４４Ｊに乗っております、星野設計さんのハイプリ着け、出足、 加速とも、満足しております。昨年１２月に購入しましたが、 １０００ｋ走行で、ジャダーが出まして、先日、ＳＨＯＰで クラッチ交換してもらいましたが、また、少しではありますが、 ジャダーが出てます。ＣＪ４４の方は、ジャダーは出てませんか？ 設計ミスらしいのですが・・・ 57: 名前：私も変えました投稿日：2007/05/19(土) 00:50 spectrumさん　クラッチのジャダー私のも鳴っています。 矢張り１０００ｋ位から鳴き始めました。 ショップに問い合わせした所、部品番号が変わっているので 交換して見ると言う事で、交換したのですが 走り出しのガクガク感は直ったのですが、キュルキュル音は直りませんでした。 今現在も、走り出しにキュルキュルと鳴き、クラッチが切れる寸前にも微かに鳴る時が有ります。 ショップに話したら、今の所これ以上今の所対策が無いと言われました。 仕事で毎日使っているので、最近は気にしない様にし、対作品がメーカーより出るのを待っています。 Ｈ設計さんのハイプリ最高に良いですよね。 私は＋Ｓでは無いのでワンテンポ遅れますが、後ろから軽く抜いていくのは最高です。 バイバイって感じです。 因みに私のは、 マフラー（忠男）・ＨＩＤ（両目点灯）・ハイプリ・ナックルガード・キャリア＋ＢＯＸ以外はいじってません。 マイナーのカウルが長いスタンダード２５０です。なにぶん仕事用な物で・・・。 58: 名前：X120投稿日：2007/05/19(土) 08:03 私は、CJ44 出足のガクガクは０６年１１月に購入した時から 変わらないです。純正のスクリ−ンなんかガタガタ 揺れてます。購入店で聞いた所、「こんなもんですよ」って いわれました。 ガグガクから逃げる為に、アクセル早めに開けてます。 キュルキュルは、たま〜にです。 私も、星野設計さんの＋Ｓを購入しました。 最高速を求めはしていません。加速です。 ＋Ｓの加速はノ−マルとは全くの別物です。 44の秘めた力を引き出してくれました。 後は、ガクガクとキュルキュルが直れば・・・・ 59: 名前：spectrum投稿日：2007/05/31(木) 21:46 ＣＪ４４でボアアップされた方いませんか？当方、今までのバイク、 主にエンデューロに乗ってましたが、ボアアップしてました。 給排気系をチューンすれば、それなりに早くなりますが、 ボアアップも重要なファクターだと考えます、トルクも増しますし、 加速もよくなります！ＣＪ４４のボアアップキットが発売されれば いいのですが・・・ハイプリでは限界がありますからね。 60: 名前：>59投稿日：2007/06/02(土) 00:41 CJで不満ならCKにした方が良いんじゃないでしょうか？ CJにボアアップ＝車検発生です。 61: 名前：鈴木投稿日：2007/06/02(土) 21:00 ヨシムラのマフラーに交換しようと考えています。チタンとステンでは１万円位違うけど、性能は一緒だよね？ 62: 名前：ざとう投稿日：2007/06/04(月) 13:31 ＞61 基本的なことは変わらないと思いますよ。 重量や耐久性などに違いが出る場合はあると思いますけど。 63: 名前：鈴木投稿日：2007/06/11(月) 19:27 ヨシムラのＨＰで、ステンの画像は見れましたが、チタンはどんな感じですか？ 64: 名前： 投稿日： 65: 名前：BSC管理者投稿日：2007/06/20(水) 18:26 BIgScooter.comの掲示板はSNSへ移行しました。 詳しくはこちらをご覧ください。 http://www.bigscooter.com/start/log/eid309.html 話題が継続しているスレッド以外は投稿を禁止しています。 ６月中には掲示板を完全閉鎖しますので、 現在投稿可能なスレッドの参加者は、 話題終了以降、SNSへ参加してください。

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