スレッドを建てるまでもない質問はここへ 01: 名前：管理人投稿日：2002/05/16(木) 21:49 旧　『Ｑ＆Ａ掲示板』の後継スレッドです。 質問するときのおやくそく １.過去ログを確認しましょう。 ２.解決した時はお礼のコメントを。 また、スレッドを建てて質問する場合は 『教えてください』だけではなく、 具体的なスレッド名を付けてください。 (現在、スレッド作成は申請制になっています) 957: 名前：でん投稿日：2005/02/03(木) 19:05 あ、間違えてた。>>945についてじゃなくて>>950についてです。 ちなみにおれも半帽ですがダックテール野郎さんと同じ意見ですね。 958: 名前：ten投稿日：2005/02/04(金) 13:19 バイク初心者です。 生まれて初めてのバイクがＢＳです。自分はオープンフェイスのラム３被っています。 つたない経験で言わせていただくと、半帽、ダックテイルなどの方々は、無頓着な運転が多いように思いますので、巻き添えを食わないように離れるようにしています。違法改造、整備不良、注意義務違反、安全運転義務違反の可能性が考えられるからです。 非常に自分勝手な考えかもしれませんが、危険運転者の一つのサインとして理解させていただいています。 二輪という乗り物は、人の命を簡単に奪ってしまえる乗り物です。被害者にも加害者にもなります。自分だけは絶対にそんなことはない、と思っていても、事故の当事者に突然なってしまうことでしょう。真摯な心構えが必要だと思います。そして、そういった心がけは、身だしなみに強く反映されると思います。ですから、半ヘル等を被っているライダーを交通利用者として信頼する事はできません。だから私は彼らから離れます。 しかしながら一方で、フルフェイスにパッド入りジャケット＆パンツでフル装備だからといって、公道では過剰で危険なスピードを楽しむ方々も現実に存在します。ですから、 ＜省略されました＞　[全文を見る] 959: 名前：チョコチェック投稿日：2005/02/06(日) 23:31 既出＆常識かもしれませんが規格外のメットをかぶった状態で 頭を打った場合、ノーヘルよりも強い衝撃が頭に加わることが あると聞きました。 960: 名前：ケント投稿日：2005/02/12(土) 00:33 外装に細かなキズがあるので塗装したいんですけど キズの部分だけ塗り直す事ってできますか？ それとも全塗装になるんですかね？ また工賃込みでいくらぐらいかかりますかね？ 961: 名前：ramuza投稿日：2005/02/12(土) 01:15 初期型のマジェスティー２５０（ドラム）のリアに10インチの ホイール履かせたいんですが何かいいホイールはないでしょうか？ 962: 名前：えっぽ投稿日：2005/02/12(土) 10:34 ウィングを自作しようと思うのですが、素材は何がいいのでしょうか？ 私自身、木などいろいろ考えましたがいいのが思い浮かびません。 よろしくお願い致します！ 963: 名前：欝投稿日：2005/02/12(土) 12:19 自作でしょう？素材は何が良いではなく 何なら加工できる技術を本人が持っているか？が問題です。 酷な言い方ですが、思い浮かばない程度ならやらない方が無難です。 964: 名前：えっぽ投稿日：2005/02/12(土) 16:35 加工はのこぎりや、ドリル等使用して自作するつもりです。 ベニヤ板等は重すぎてはずれる危険性がありますので、アクリル板かなとも考えています。 自作されたかたがいらっしゃいましたらご教授願います！ 965: 名前：ｋｊ投稿日：2005/02/12(土) 16:41 じぶんは紙粘土で自作してから、型をとり、ＦＰＲで作りました。 966: 名前：TT投稿日：2005/02/13(日) 20:42 マフラー型のエアクリーナーをつけたいんですけど やっぱつけたら調子悪くなるんですか？ 967: 名前：kabu投稿日：2005/02/14(月) 22:24 >966 調子悪くなるというか燃調が狂うので、 間違いなくノーマルより状態は悪くなるでしょう。 車種にもよりますが、マジェなどのキャブ車は特に。 当方はマジェで、マフラーとエアクリ換えたときはトルクの谷が発生しました。 ノーマルの駆動系（プーリ・トルクカム）を、キタコの物に換えたり、 キャブのジェット、ニードル調整などをして燃調を整えてます。 とくに後者のセッティングの効果は顕著です。 968: 名前：TT投稿日：2005/02/15(火) 20:28 そーなんですか… いくらぐらいのつけてます？ 969: 名前：X投稿日：2005/02/15(火) 22:41 いきなりですが、たまにネオン管やストロボでシガーソケットタイプではなく、配線の端末が＋と−の配線だけのものがありますけど、それはどのようにして付けるのか分かる方がいれば教えてください！ そのままシガーソケットのみを買い、くっつけて、シガーソケットタイプにする方法は知っているのですが、わたしがかなりの量をつけるものですから、シガーソケットにすると少し収納に困るもので｡ それで＋と−の端末でどこかに繋ぐ方法はないかと｡ そうすればシガーソケットの電源のソケットがかさばることもないので、それで少しは配線の端末のかさばりがなくなればと思うのですが、光り物をたくさんつけている方に意見を聞きたいです｡ 970: 名前：ご隠居投稿日：2005/02/15(火) 23:18 光り物には興味ないですが、 エーモン http://www.amon.co.jp/products.html 配線コネクターで簡単に分岐することができます。 971: 名前：kabu投稿日：2005/02/16(水) 03:06 ＞９６８ いくらくらい・・・の意味がよくわかりませんが。 結構お金かかるかもしれません。 自分ですべていじれば部品代は安く済む部類だとは思いますが。 972: 名前：なつき投稿日：2005/02/16(水) 12:32 969さんへ 何もシガーソケットから配線する必要性はないと思いますよ｡ 要するに、電源ONの時に電気が来ていればいいのですから､アクセサリー電源から分岐すれば大丈夫だと思います。 只､あまり沢山の電装系を増設するとなると、分岐した線がどのくらい余裕があるのか知る必要もあるでしょうし、電装系の前にリレーを組み、電力の安定性も考える必要性があるかと思います｡ 今は､LED等の比較的消費電力の少ない商品がありますが、車用などの比較的消費電力がある部品ですと、「いつのまにやらバッテリーが上がった・・・」などの症状もあると思います｡ ＞配線の端末が＋と−の配線だけのものがありますけど、・・・ 簡単で確実な方法としては、ギボシ端子等を使用し､元の線から分岐してあげることが良いと思います｡ オートバイは､スクーターのようにカウルが付いている物でも雨等でカウル内も結構水が進入してきます｡ なので、しっかりと固定し､尚且つ防水処理も行うことで、故障等を現象させる要因になるかと。 973: 名前：X投稿日：2005/02/16(水) 15:26 なつきさんありがとうございます｡ まあ繋ぐ方法はシガーソケットなどいろいろありますが、まとめて繋ぎたいので端末が＋と−の配線のを選ぼうと思うのですが、まとめて配線を一ヶ所に付けれればいいのですが、｢どこに繋ぐのか｣、｢どのようにまとめるのか｣ など、全くわかりません｡ 初心者なのでそこらへんを何も知らないので、教えていただけたらと思います｡ 974: 名前：なつき投稿日：2005/02/17(木) 15:47 確かにまとめておくと、アフターメンテナンス時も作業が楽になると思います｡ そこでどこの線を選ぶかなんですが、付けるパーツの場所にも関係してくるので､何とも言いがたいのですが､ザックリとフロントとリヤで分けてみるのも1つですね｡ スイッチ等で制御するのであれば、そのスイッチの場所を基準にするのがベストでしょうし、「常時ONの状態でもいい」という事でしたら、フロントでもリアでもいいと思います｡ 問題は､一箇所に集中させるとなると、少なからずカウルを外す作業が入ってくると思います｡ もちろん、うまくやれば外さなくても済む場所もありますが、配線を外に露出させないようにするのであれば、やはり外す事がベターでしょうし､より綺麗に簡単に配線を通すことが出来ると思います｡ あらかじめ､どの程度のパーツを付けるか分かっているのであれば､それに見合った配線等（配線だけでなく、配線を固定するインシュロック等も用意した方がいいと思います）を用意し､カウルを思い切ってどちらか一方をザックリと外してしまうことが意外と効率よく作業が出来ると思います｡ ＞｢どこに繋ぐのか｣ どの車種か分からないので､これまた ＜省略されました＞　[全文を見る] 975: 名前：お投稿日：2005/02/25(金) 19:33 いきなり質問で申し分ないのですが。 新車を購入して一月で事故をして外装ボロボロなどの被害を受けました。 そこで、またバイク(事故もまた買うのもスカイウェーブ)を購入したいのですが事故車をそのまま廃車にするのはなにかもったいない気がして。ちなみにフロントフォークが曲がり、押してやっとタイヤが転がる状態です。外装はボロボロ、ハンドルヘし曲がり、という次第です。 それでなにか部品を売ったり(バイクのローンもあるので)できないものかと思い、書き込みました。 エンジン関係などはなにも支障ないと思います。 売る以外でもそのまま廃車にするのはなにかもったいないのでなにか活用できないですか？ 宜しくお願いします。 976: 名前：あ投稿日：2005/02/26(土) 00:21 それはお気の毒です。(過失割合はともかく) ばらしてオークション等に出せますよ… エンジン＋駆動系・リアホイル＋タイヤ・シート(傷があっても張替のベースに使える) ブレーキパーツ(キャリパーやマスター) 電装系(バッテリーや灯火類)・後期型ならリアスポなんかも… このへんなら需要がありますよきっと 977: 名前：かつ投稿日：2005/02/26(土) 02:30 はじめまして。 いきなり質問なんですが、新ＦＯＲＺＡ・Ｚのマフラーを忠男のＣＡＲＴＡＩＬにしたいのですが、どなたかこのマフラーについて情報を教えてください。 パワーの上がり具合や、特に音量について知りたいです。夜に走る機会が多いもので…。 あと、なにか他にお勧めのマフラーとかってありますか？お願いします。 978: 名前：お投稿日：2005/02/26(土) 20:19 わかりました。 ならば今すぐにでも売りたいのですが、そのオークション等に出す方法が全くわかりません。 ヤフオクなら知っていますが売る側になったことがないので、売り方を詳しく知りたいです。教えてください。 979: 名前：なぎ投稿日：2005/02/26(土) 20:31 >978 おさん >ヤフオクなら知っていますが売る側になったことがないので、 >売り方を詳しく知りたいです。教えてください。 まずは自分で調べましょうよ。インターネットに繋がる環境があって、 一般的な知識があれば自分で調べられるはず。 何でもかんでも人に頼るのはどうかと… ttp://help.yahoo.co.jp/guide/jp/auct/tour/ 980: 名前：スクリーンについて投稿日：2005/02/27(日) 18:18 ショートスクリーンにしたいのですが、高速も利用するために、迷っています｡ ショートスクリーンにすると、やはりノーマルよりも風圧がすごいのでしょうか？ ショートスクリーンで高速乗ったことある方いらっしゃいますか？ 981: 名前：スクリーン投稿日：2005/02/27(日) 19:23 ありますよ。 というかスクリーンレスでも(＾＾； まぁ風圧は結構きますが、１００キロ程度でしたら問題ないと思いますよ。 辛ければ、屈めば良いことですし。 それ以上スピード出すことは、やめた方が良いですね。 因みに抵抗が少なくなる分、最高速は上がりますね。 982: 名前：n-matu投稿日：2005/02/27(日) 22:38 ＞980 高速で長距離ツーをお考えでしたらロングスクリーンをオススメします。 短距離でしたらさほど変わらないと思いますが、長距離では疲労感が 違ってきます。 あとはロングスクリーンは冬場の寒さよけの効果が大きいですね。 983: 名前：ショートスクリーンは投稿日：2005/02/28(月) 17:24 フルフェイス以外だと、風切り音が凄くて、耳には常に轟音が。 ストレスが溜まるし、周りの音が聞こえない。 オーディオ装着など考えられない。 ロングスクリーンだと、100�`以上でも不快な風の音は無く、 排気音だけが聞こえる感じ。 ショートがカコイイとか思ってない限りは、ロングで間違い無し。 984: 名前：おさんへお願い。投稿日：2005/02/28(月) 22:43 ９７５の書き込みをされたおさんに質問ですが、リアスポイラーを売って頂けないでしょうか？ 985: 名前：お投稿日：2005/03/03(木) 07:07 なんのですか？ 私は現在エアロ関係全く付けてないですけど？ 986: 名前：おさんへ投稿日：2005/03/03(木) 14:48 リアスポイラーはストップランプがついた後ろの羽根のようなやつです。 よろしくお願いいたします。 987: 名前：いの一番投稿日：2005/03/03(木) 19:28 皆さ〜んにお聞きしたいのですが こすった位からこけキズまで いろんなキズがあると思いますが キズの処理はどうなさっていますか？ 988: 名前：sd144@ezweb投稿日：2005/03/04(金) 02:50 ヤフオクに時々でますから、こまめにチェックすればどうかな？ ちなみに私は最近赤いのを落札しました。［1500円］アルミ製 ※ランプ別 リアボックスベースをスポイラーに直付けしたかったので 穴あけ用です。 989: 名前：マルチポ嫌い投稿日：2005/03/04(金) 04:39 >>987 なんてのが、マルチポスト　しかも内容も稚拙 今時珍しいので、思わず反応しました。 今後はやめてね。 990: 名前：いの一番投稿日：2005/03/04(金) 11:59 >>989 そうなんですか、知らずにやってしまった！ マルチポスト・・・マルチポ嫌いさんが、 個人的に嫌いなだけなんですか？ 一般的にこう言う事はやっちゃいけない事なんですか？ 初心者のモンで・・・ やってはいけない事なら今後気をつけます。 991: 名前：いの一番投稿日：2005/03/04(金) 12:12 >>989 そうなんですか、知らずにやってしまいました！ マルチポスト・・・マルチポ嫌いさんが、 個人的に嫌いなだけなんですか？ 一般的にこう言う事はやっちゃいけない事なんですか？ 初心者のモンで・・・ やってはいけない事だったなら今後気をつけます。 992: 名前：>991投稿日：2005/03/04(金) 12:36 >>990 >>991 初心者ぶるな！ 知らないでやる奴が一番始末に終えない 993: 名前：>992投稿日：2005/03/04(金) 16:42 そうか始末に終えにぇ〜か！ しょうがにぇ〜な！初心者だし・・・勉強！勉強！ 994: 名前：アライ好き投稿日：2005/03/04(金) 17:20 >>993 初心者の方なら仕方がないと思いますが、今回の事を例えるなら、バイク屋に行き片っ端から店員さんに同じ質問をするようなもんです。 それってどうでしょう？質問された店員さん達はどう思うでしょうか？ 「何でみんなに聞くの？」って反応だと思いますよ。 沢山レス欲しいのも分かりますけどね。後、ご存知かも知れませんが、質問に回答してくれた方にはお礼の返事をするのもマナーなので、今回色々なスレッドに書き込んでおいてお礼の一文も無しなら、それこそ荒らしやマルチと思われてもしょうがないと思います。 995: 名前：いの一番投稿日：2005/03/04(金) 19:53 >>994 アライ好きさん、ありがとうございます。 回答してもらった方たちには、一般常識的にお礼の返事は書いてるつもりですけど 沢山の意見もらえれば・・・と思っての事でしたが、 言われてみれば、ごもっともで、荒らしやマルチと同じにとらえられる事なんですね！ アライ好きさんを含め、掲示板の皆さんには、ご迷惑をかけて申し訳ないことをしました。 996: 名前：クルマとバイク投稿日：2005/03/10(木) 23:43 バイク買うとして、バイクの買い方ってあるのですか？つまりクルマを買う時とか、値引き交渉とかするじゃないですか。それまでバイク関係は原付ぐらいしか買ったことがなかったので、店頭の『特価！』とか書いてある広告の値段で買ってたわけで。マジェCを買った時もそんな感じ。買ったあとで「まてよ。クルマみたいに値引き交渉とか出来たのかな。いやいや。バイク系はクルマに比べて低価格だからそれは無理なのかな…」と考えたわけです。そのへんどうなんでしょう。素朴すぎる疑問です。 997: 名前：値引きは難しい投稿日：2005/03/11(金) 08:02 >>996 クルマは年度末にメーカーからの報奨金が増額される関係で、 その報奨金を値引きに回すことで2月〜3月は値引きが大きく なります。バイクはこのような制度があるのか知りませんが、 今なら04年モデルの店頭在庫車を05年モデルに比べて安く 買えるのではと思います。 基本的にバイクは販売店マージンが少ないので値引き交渉は 難しいです。下取り車の査定アップくらいしか期待できないのでは。 以前、他店の見積もりをもって交渉しましたが、本体価格の値引き 上乗せはなく、下取り査定アップでトータルで最安値になりました。 また、他店の見積もりもってくればそれより5千円安くするとかも 言われたことがありました。 ゆえに、交渉して店頭表示価格から数万円の値引きを勝ち取る のは難しそうです。家電と違いバイクの仕切り価格は相当高い ようです。 998: 名前：クルマとバイク投稿日：2005/03/11(金) 11:53 ≫997 貴重なご意見ありがとうございました。そうですよね。確かに￥5000でも￥10000でも安いのは助かりますが、そのバイクと付き合う限りショップとも付き合うのですからね。ショップといい関係での買い物をしたほうが得ですよね。 999: 名前：K..S投稿日：2005/03/12(土) 17:50 はじめまして、01のマジェですが新車購入当時からハイオクガソリンを使用して いるのですが、ＢＳには無意味でしょうか？ちなみに、マフラーは２本出しをつけて います。何方かアドバイスを宜しくお願い致します。 1000: 名前：k1投稿日：2005/03/12(土) 22:03 K,Sさん　はじめまして！ ハイオクを使用してるとの事ですが・・・ 点火時期がレギュラーに設定されているはずなのでハイオクは・・・ バイクを痛める原因になりかねますよ？ 1001: 名前：ABSフォル男投稿日：2005/03/12(土) 22:15 >>999 エンジン内部が綺麗になるだけで、特に意味無いですよ。 別に性能が上がるわけでも無いのでレギュラーで十分です。 オイルも同じことが言えますが、高いオイル入れなくても、 ちゃんと適正な距離で普通？のオイルを交換していれば問題ないです。 >>1000 レギュラーバイクにハイオク入れても問題無いです。 逆にハイオク指定(Ｔ−ＭＡＸ等)にレギュラー入れると故障の原因ですよ。 1002: 名前：k1投稿日：2005/03/12(土) 22:26 いやはや・・・技術の進歩ですね〜 旧マジェの時にハイオク入れて調子悪くなったもんで・・・ 1003: 名前：疾風投稿日：2005/03/13(日) 18:57 長文になりますが失礼します。 私は03のフリーウェイに約８年・７５.000ｋｍ乗ってます。 この間、ほぼハイオクを入れてます。（納車時とその後１．２回はレギュラー） 理由は、以前リード９０に乗っていたときに、友人から 「ハイオクだとトルクが上がり信号のスタートダッシュが速くなる。 よって、回転数を平均的に下げることが出来るので燃費は向上する為価格差は気にならない トルクが上がればエンジンを傷めないですむ、パーツの延命につながる」 と、彼の持論を聞かされ騙されたと思って試して見ました。 微妙な差ですが燃費向上（価格差を埋めるまでは行かず） スタートダッシュも微妙に向上 ここまで読んでアホ騙されてるよ！と思う方が大半でしょう。 しかし、一度始めてしまうと途中で止められなくなってしまい 今日に至ってしまったのですが現在でもバイクは絶好調です。 よく言われることはマフラーにカーボンが溜まるのでレスポンスの悪化 に繋がると言う話ですが、私のフリーウェイはノーマルマフラーで今だ健在です。 理論的には判りませんが、体感で私のフリーウェイの調子良いのはハイオクを 入れ続け ＜省略されました＞　[全文を見る] 1004: 名前：K..S投稿日：2005/03/14(月) 18:18 ｋ1さん、ＡＢＳフォル男さん、疾風さん、ご返事遅くなりまして申し訳ありません。 ご回答ありがとうございました、実は、何回かレギュラーを入れた後ハイオクを 入れ直したのですが、トルクがアップした様に思えるのです？最高速も140近く行きます スクリーンはノーマルですが、140ｋｍ/ｈ近く出て大丈夫なのですか。 皆さんのご意見を聞いたので、しばらくハイオクを入れようと思っています。 1005: 名前：疾風投稿日：2005/03/14(月) 23:22 K..Sさん、自己責任ですからねー！ でも、140ｋｍ/ｈは出さないほうがいいんじゃないですか？ 信号ひとつで追いついちゃうと思うんですが 転倒すると目的地が変わっちゃいますから〜っ お〜っと、私は説教じじぃではないのでこの辺で失礼！ 1006: 名前：BSC管理者投稿日：2005/03/15(火) 23:27 次スレ http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0360

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