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■
仕様 |
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車名
型式
価格 |
ＭＡＸＡＭ CP250
BA-SG17J
600,000円 |
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全長×全幅×全高
シート高
軸間距離
最低地上高
車両重量
乾燥重量
最小回転半径 |
2365mm×825mm×1050mm
655mm
1615mm
105mm
198kg
182kg
2.8m |
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エンジン型式
エンジン種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク |
G345E
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
単気筒
249cm3
66.0mm×73.0mm
10.8
15.0kW（20ps）/7500rpm
21.0N・m（2.1kg・m）/5000rpm |
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キャブレター型式
エアクリーナータイプ
始動方式
点火方式
プラグ番数／ギャップ
潤滑方式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量
燃費
バッテリー品番／容量 |
EFI
-
セル式
T.C.I式
-
強制圧送ウェットサンプ式
1.7L
14L
36km/L (60km/h)
GT9B-4／12V-8Ah (MF) |
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1次／2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター／トレール
タイヤ （前）
タイヤ （後）
ブレーキ （前）
ブレーキ （後）
懸架方式 （前）
懸架方式 （後）
ヘッドライト |
2.571／3.571
自動遠心式
Vベルト無段変速
2.290〜0.744
パイプバックボーン
28°00′/103mm
120/70-13 53P
130/70-13 63P
油圧式ディスク
油圧式ディスク
テレスコピック式
ユニットスイング式
ハロゲンバルブ12V 55W/55W |
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装備項目 |
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備考 |
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パーキングブレーキ |
● |
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前後連動ブレーキ機構 |
● |
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アンチロックブレーキシステム(ABS) |
× |
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フロントサスペンション調整 |
× |
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リアサスペンション調整 |
× |
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ポジションランプ |
● |
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ハザードランプ |
● |
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ハイマウントストップランプ |
× |
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オートキャンセルウインカー |
× |
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タコメーター |
● |
デジタル |
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燃料計 |
● |
デジタル |
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水温計 |
● |
デジタル |
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時計 |
● |
デジタル |
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ツイントリップメーター |
× |
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シート下(リア)トランク |
● |
＊シート下、リア共に装備 |
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フロントトランク |
● |
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フロアトランク |
× |
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チケットボックス |
× |
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ライダーバックレスト |
● |
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タンデムバックレスト |
● |
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盗難防止装置 |
● |
リモコンキーシャッター |
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リアキャリア |
△ |
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アイドリングストップ機構 |
× |
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アクセサリー電源ソケット |
× |
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●標準装備 ×装備なし △オプションで装備可 −不明
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| ▲ |
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カラーバリエーション |
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【2005年4月〜2006年3月】
□グリニッシュホワイトカクテル１
■ブルーメタリックＣ
■ビビッドレッドカクテル１
■ブラックメタリックＸ
■シルバー３ ＊2005年9月追加。
【2006年3月〜】
□グリニッシュホワイトカクテル１
■シルキーゴールド
■ブルーメタリックＣ
■ベリーダークバイオレットメタリック１
■ブラックメタリックＸ
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歴史解説 |
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【2005年4月】
「ベストタンデムアーバンクルーザー」をコンセプトに、ロー＆ロングな個性的なスタイルで誕生。タンデムやシティユースでの優れた快適性・走行性を追及。さながら「ヤマハ版フュージョン(?!)」。スタイル重視ながらも、シート下トランク、リアトランク、フロントトランクなど、利便性の充実も頑張っている。
【2005年9月】
カラーバリエーション追加。
【2006年3月】
カラーバリエーション変更。
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