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	<title>BigScooter.com</title>
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	<modified>2011-12-05T10:00:57+00:00</modified>
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		<title>2011東京モーターショー特集</title>
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		<issued>2011-12-05T18:45:15+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T09:45:15Z</modified>
		<summary>今年のキーワードはEVとハイブリッド。2009年はクルマだけだったエコカーの波が、機器の小型化でスクーターにも波及。しかしヤマハの投入先はスモールスクーターに……。スズキはバーグマンの燃料電池車を完成し、...</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img240_0-P1540555.jpg" class="pict" alt="0-P1540555.jpg" title="0-P1540555.jpg" width="380" height="187" /><br />
<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img241_0-P1540446.jpg" class="pict" alt="0-P1540446.jpg" title="0-P1540446.jpg" width="380" height="285" /><br />
<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img242_0-P1540379.jpg" class="pict" alt="0-P1540379.jpg" title="0-P1540379.jpg" width="380" height="285" /><br />
<br />
今年のキーワードはEVとハイブリッド。2009年はクルマだけだったエコカーの波が、機器の小型化でスクーターにも波及。しかしヤマハの投入先はスモールスクーターに……。スズキはバーグマンの燃料電池車を完成し、ヨーロッパで実用試験に入りました。ホンダはガソリンエンジンの意欲作、その名はかつての4輪人気車だった『インテグラ』を投入。スクーターと呼ばずモーターサイクルに組み込み、同じフレーム、同じエンジンでマニュアルとオートマチックを仕上げます。車種バリエーションではキムコとアディバがズラリ。<br />
<br />
<a href="http://www.adiva.co.jp/" target="_blank">【ADIVA】</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid7.html" target="_blank">ADIVA PIONEER</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid6.html" target="_blank">ADIVA CARGO3</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid5.html" target="_blank">ADIVA AD200</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid4.html" target="_blank">ADIVA AD3</a><br />
<a href="http://www.kymco.co.jp/" target="_blank">【KYMCO】</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid23.html" target="_blank">Exciting400i</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid25.html" target="_blank">K-XCT300i</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid27.html" target="_blank">RACING KING 180</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid28.html" target="_blank">EXCITING RACING 125</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid24.html" target="_blank">G-DINK125i</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid22.html" target="_blank">Downtown125i</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid20.html" target="_blank">AGILITY CARRY125</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid29.html" target="_blank">SUNBOY</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid26.html" target="_blank">LKJ1 3Kw</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid21.html" target="_blank">Candy 1.8kw</a><br />
<a href="http://www.honda.co.jp/motorshow/2011/" target="_blank">【HONDA】</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid14.html" target="_blank">HONDA MOTOR COMPO</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid13.html" target="_blank">HONDA E-CANOPY</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid12.html" target="_blank">HONDA RC-E</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid11.html" target="_blank">HONDA INTEGRA CUSTOM</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid10.html" target="_blank">HONDA NC700X</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid9.html" target="_blank">HONDA NC700S</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid8.html" target="_blank">HONDA INTEGRA</a><br />
<a href="http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2011/" target="_blank">【SUZUKI】</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid16.html" target="_blank">SUZUKI e-Let's</a>　<br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid15.html" target="_blank">SUZUSKI BURGMAN FUEL CELL SCOOTER</a><br />
<a href="http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow2011/sp/" target="_blank">【YAMAHA】</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid18.html" target="_blank">TMAX</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid19.html" target="_blank">Majesty</a><br />
<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid17.html" target="_blank">EC-Miu</a><br />
【<a href="http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/kashiwanoha/" target="_blank">柏の葉キャンパスシティ</a>】<a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid30.html" target="_blank">ミドルスクーター&ビッグスクーター</a><br />
【<a href="http://www.scarpina.info/" target="_blank">RESC</a>】 <a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid31.html" target="_blank">Scarpina</a><br />
<a href="http://www.tokyo-motorshow.com/" target="_blank">東京モーターショー公式サイト</a>]]></content>
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		<title>RESC Scarpina</title>
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		<issued>2011-12-05T18:36:11+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T09:36:11Z</modified>
		<summary>レスク社(本社東京)は電動スクーター『スカルピーナ』で二輪業界に参入。スクーター発祥の地イタリアで2006年から開発を始め、2010年から日本で2輪タイプの先行販売を開始した。現在は3輪タイプを開発中とのこと。　</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[レスク社(本社東京)は電動スクーター『スカルピーナ』で二輪業界に参入。スクーター発祥の地イタリアで2006年から開発を始め、2010年から日本で2輪タイプの先行販売を開始した。現在は3輪タイプを開発中とのこと。<br />
<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img229_0-01P1540674.jpg" class="pict" alt="0-01P1540674.jpg" title="0-01P1540674.jpg" width="380" height="381" /><br />
<br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid31.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>柏の葉キャンパスシティ</title>
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		<issued>2011-12-05T18:11:08+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T09:11:08Z</modified>
		<summary>千葉県柏市で展開する『柏の葉キャンパスシティ』を紹介するブース。環境とモビリティというテーマで、ミドルスクーターとビッグスクーターを参考出品。　</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[千葉県柏市で展開する『柏の葉キャンパスシティ』を紹介するブース。環境とモビリティというテーマで、ミドルスクーターとビッグスクーターを参考出品。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img218_0-P1540667.jpg" class="pict" alt="0-P1540667.jpg" title="0-P1540667.jpg" width="380" height="285" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid30.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO SUNBOY</title>
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		<issued>2011-12-05T17:56:34+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T08:56:34Z</modified>
		<summary>定格出力0.5wの原付クラス電動スクーター。資料には2012年発売予定とあるが、展示車にはすでに国内某市のナンバーが付いていた。バッテリーは取り外して室内で充電できる。専用充電器とリアボックスは標準装備。満...</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[定格出力0.5wの原付クラス電動スクーター。資料には2012年発売予定とあるが、展示車にはすでに国内某市のナンバーが付いていた。バッテリーは取り外して室内で充電できる。専用充電器とリアボックスは標準装備。満充電まで4時間。最大航続距離は41km。パワーモードを搭載し、キビキビとした走りを実現したという。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img214_0-P1540459.jpg" class="pict" alt="0-P1540459.jpg" title="0-P1540459.jpg" width="380" height="416" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid29.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO EXCITING RACING 125</title>
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		<issued>2011-12-05T17:47:23+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T08:47:23Z</modified>
		<summary>最大37度のバンク角を持つ125スクーター。主戦場であった125ccの優位性を保持するべく、KYMCOの最新技術を投入したという。最高出力は11.8kw、最大トルクは10.4nm。タイヤは前後とも12インチ。　</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[最大37度のバンク角を持つ125スクーター。主戦場であった125ccの優位性を保持するべく、KYMCOの最新技術を投入したという。最高出力は11.8kw、最大トルクは10.4nm。タイヤは前後とも12インチ。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img208_0-P1540482.jpg" class="pict" alt="0-P1540482.jpg" title="0-P1540482.jpg" width="346" height="500" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid28.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO RACING KING 180</title>
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		<issued>2011-12-05T17:35:54+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T08:35:54Z</modified>
		<summary>RACINGシリーズ最強の180ccが2012年に日本に投入される。最高出力はクラス最高の17.6ps。フロントダブルディスクブレーキ、倒立フロントフォーク。リアサスペンションは5段階に調節可能。バンク角は40度。印象的な...</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[RACINGシリーズ最強の180ccが2012年に日本に投入される。最高出力はクラス最高の17.6ps。フロントダブルディスクブレーキ、倒立フロントフォーク。リアサスペンションは5段階に調節可能。バンク角は40度。印象的なフェイスはヘッドライト回りにLEDラインを装備。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img200_0-P1540479.jpg" class="pict" alt="0-P1540479.jpg" title="0-P1540479.jpg" width="380" height="385" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid27.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO LKJ1 3Kw</title>
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		<issued>2011-12-05T17:26:47+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T08:26:47Z</modified>
		<summary>こちらもCandy 1.8kwと同じく世界初出展。缶ビールのケース買いにうれしいフラットフロア(笑)。kwでエンジンの出力と比較すると、だいたい90ccクラスのような気がするものの、やはり日本の法律では普通二輪車。こ...</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[こちらもCandy 1.8kwと同じく世界初出展。缶ビールのケース買いにうれしいフラットフロア(笑)。kwでエンジンの出力と比較すると、だいたい90ccクラスのような気がするものの、やはり日本の法律では普通二輪車。これではなかなか普及しないんじゃないだろうか。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img195_0-P1540457.jpg" class="pict" alt="0-P1540457.jpg" title="0-P1540457.jpg" width="380" height="434" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid26.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO K-XCT300i</title>
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		<issued>2011-12-05T17:08:25+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T08:08:25Z</modified>
		<summary>新型EXCITING300iの開発のきっかけは、Downtown300iの成功だったという。より強力で、安全で、機敏な性能を引き出すため、新型エンジンと新設計のCVTシステムを搭載した。あえてシャーシを短くして操舵性を高めて...</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[新型EXCITING300iの開発のきっかけは、Downtown300iの成功だったという。より強力で、安全で、機敏な性能を引き出すため、新型エンジンと新設計のCVTシステムを搭載した。あえてシャーシを短くして操舵性を高めている。21.9kw、301nm。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img188_0-P1540496.jpg" class="pict" alt="0-P1540496.jpg" title="0-P1540496.jpg" width="380" height="401" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid25.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO G-DINK125i</title>
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		<issued>2011-12-05T16:39:32+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T07:39:32Z</modified>
		<summary>2012年に登場予定の新型グランディンク。ボディをスリム化して8.6kwの新型エンジンを搭載。欧州では300ccも予定されている。　</summary>
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		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[2012年に登場予定の新型グランディンク。ボディをスリム化して8.6kwの新型エンジンを搭載。欧州では300ccも予定されている。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img181_0-P1540471.jpg" class="pict" alt="0-P1540471.jpg" title="0-P1540471.jpg" width="380" height="420" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid24.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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		<title>KYMCO Exciting400i</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid23.html" />
		<id>http://www.bigscooter.com/start/log/eid23.html</id>
		<issued>2011-12-05T16:14:54+09:00</issued>
		<modified>2011-12-05T07:14:54Z</modified>
		<summary>新型のExciting400i。バンク角は39度。コントロールパネルはハイコントラストの液晶を搭載。最高出力は26.5kew、最大トルクは37Nm。タイヤはフロント15インチ、リア14インチ。　</summary>
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		</author>
		<dc:subject>2011東京モーターショー</dc:subject>
		<content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[新型のExciting400i。バンク角は39度。コントロールパネルはハイコントラストの液晶を搭載。最高出力は26.5kew、最大トルクは37Nm。タイヤはフロント15インチ、リア14インチ。<br />
<img src="http://www.bigscooter.com/start/img/img174_0-P1540505.jpg" class="pict" alt="0-P1540505.jpg" title="0-P1540505.jpg" width="380" height="444" /><br />
　<p><a href="http://www.bigscooter.com/start/log/eid23.html#sequel">[続きがあります]</a></p>]]></content>
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